Περιεχόμενα
1. Η πραγματική αιτία του
«δυστυχήματος».
2. Η πολιτική επιλογή της απαξίωσης
του ΟΣΕ.
3. Ο ρόλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
4. Ιδιωτικοποίηση με όρους «τρίτου
κόσμου».
5. Ο ρόλος του οργανωμένου
εγκλήματος.
6. Τι σιδηροδρόμους έχει ανάγκη η
χώρα;
Δεν γνωρίζω ποιοι είναι εκείνοι που είναι τόσο αδιάφοροι ακόμη και για την ίδια τους τη ζωή, ή για τη ζωή των δικών τους ώστε να τη θέσουν σε άμεσο κίνδυνο, επιλέγοντας να ταξιδέψουν ξανά με τον ΟΣΕ και την Hellenic Train. Το λέμε αυτό γιατί τίποτε, απολύτως τίποτε, δεν άλλαξε μετά το προμελετημένο «δυστύχημα» των Τεμπών. Η γραμμή επανέρχεται σε λειτουργία με ακριβώς του ίδιους όρους ασφαλείας που υπήρχαν και πριν.
Η κυβέρνηση έδωσε εντολή και τελείωσε άδοξα η όλη επιχείρηση
«διάσωσης», με γνώμονα αποκλειστικά και μόνο τον περιορισμό του πολιτικού
κόστους για την ίδια, αλλά και τα διαφυγόντα κέρδη των «ημετέρων» που νέμονται το δίκτυο. Σταμάτησε τη καταμέτρηση των θυμάτων στους 57, αφήνοντας δεκάδες
ακόμη αγνοούμενους, ώστε να μην μιλάμε για εκατόμβη.
Δεκάδες οικογένειες δεν ξέρουν και δεν θα μάθουν ποτέ τίποτε
για την τύχη των δικών τους. Τα δε ευαγή μας μέσα μαζικής εξαπάτησης, δεν θα το
κάνουν ζήτημα, ούτε θα δώσουν βήμα σ’ όσους είτε οικείους, είτε διασώστες, είτε
υγειονομικούς ειδικά από το νοσοκομείο της Λάρισας, καταγγέλλουν αίσχη με τη
διαχείριση των νεκρών και των αγνοουμένων.
Ακόμη και τώρα δεν υπάρχει λίστα επιβατών, με βάση το
εκπληκτικό επιχείρημα της εταιρίας και της κυβέρνησης, ότι όσοι κόβουν
εισιτήριο μέσα στο συρμό, ή στον σταθμό, δεν καταγράφονται. Γιατί όμως δεν
καταγράφονται; Κανείς δεν ρωτά.
Ακόμη κι αν δεν καταγράφονται, ακολουθώντας τα ειωθότα του 19ου
αιώνα, δεν είναι υποχρέωση των υπηρεσιών να συντάξουν λίστα αμέσως μετά το
«δυστύχημα»; Γιατί κάτι τέτοιο δεν έγινε;
Διότι προτεραιότητα όλων των αρμοδίων ήταν ευθύς εξαρχής η
διαφύλαξη των συμφερόντων όσων αυτουργών εμπλέκονται στην ανθρωποκτονία με
ενδεχόμενο δόλο στα Τέμπη. Τίποτε άλλο.
Κι ενώ το μυστήριο του εμπορικού συρμού παραμένει, δεν είναι
λίγες οι καταγγελίες για μεταφορά – εκτός των άγνωστης έως σήμερα ταυτότητας
εύφλεκτων υλικών – λαθραίων μεταναστών, οι οποίοι ως απορρίμματα ενταφιάστηκαν
επί τόπου προκειμένου να μην κατηγορηθεί ούτε η άγνωστων στοιχείων εταιρία
μίσθωσης του συγκεκριμένου συρμού, ούτε η Hellenic Train για λαθρεμπόριο και trafficking. Ούτε φυσικά η Ρυθμιστική Αρχή
Σιδηροδρόμων.
Έτσι γίνονται οι δουλειές, κοινώς business, στην Ελλάδα του κρατικομονοπωλιακού εγκλήματος.